 | Für Gas, Rennsport ...Wolframkarbid, in einem Werkzeugstahl legiert mit Chrom, Molybdän und Vanadium, ergibt eine extrem feste Legierung. Dadurch bekommen F-Ringe bessere Verschleißbeständigkeit und widerstehen höheren Temperaturen als Konkurrenzprodukte. F-Ventilsitze arbeiten sicher bis 760°C (1400 Fahrenheit). Die Konkurrenzprodukte verlieren ihre Festigkeit bei 590 °C (1100 Fahrenheit). Jeder Sitz ist individuell gegossen. Zusammen mit der speziellen Legierung bekommt man dadurch eine bessere Beständigkeit gegenüber Oxiden von Kraftstoffverunreinigungen, z.B. Schwefel. Nicht wie bei anderen Sitzen, Wolframkarbid Sitze verursachen kein Ventil- und Ventilsitz „pocketing“ und keinen Rückgang. Der F-Sitz hat eine Anfangshärte von 42 Rockwell „C“, die sich auf 50 nach den ersten wenigen Gebrauchsstunden erhöht. In dieser Zeit erhöht sich die Härte durch die Hitze auf den Aufprall des Ventils gegen den Sitz. Diese Erhöhung der Härte verringert die Verformung des Sitzes und erhöht die Lebensdauer von Ventil und Ventilsitz. Die spezielle Legierung hat eine vergleichbare Ausdehnung wie Gusseisen. Die Wärmeübertragung ist ebenfalls ausgezeichnet weil die Legierung voll kompatibel mit Gusseisen ist und keine Wärmebarriere bildet. Die Wärme wird schnell vom Sitz zum Kopf und damit zum Kühlwassermantel geleitet. F-Sitze können leicht mit vorhandenen Werkzeugen gereinigt werden, und verschmieren nicht Messer oder Schleifsteine. Die Sitze können mit den bekannten Methoden angepasst werden, aber bringen eine weit bessere Leistung. F-Sitze bringen dem Kunden die beste Qualität und Zuverlässigkeit. Und erhöhen den Profit! Wichtige Information Das F-Ventilsitzmaterial ist eine Super – Legierung, empfohlen für kritische Anwendungen (Benzin, Diesel, Erdgas, Bleifreies Benzin) sowohl in Saug- als auch in Turbolader-Motoren.
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